당면한 과제가 있기는 하나 기본적으로 인도네시아의 수산업은,
- 풍부산 수산자원
- 어장으로서 아시아, 태평양 지역의 부상
- 세계적인 어장축소로 수산물 생산 정체
- 꾸준한 수산물 수요증가(육류에서 어류로 소비성향 전환)
- 2억이 넘는 인구로 국내 소비사장 확보등으로 발전 가능성이 매우 높음.

이에따라 인니정부는 2003년까지 수산업개발 5개년 계획을 수립 추진중에 있음
- 3大 정책방향
1.수산물(fishing, mariculture, seaweed, seabass, grouper, shrimp culture) 수출증대로 외화획득
2.어분(fish meal) 생산증대로 수입대체
3.수산물 공급확대로 국민식량문제 해결

-정책목표
1.수산물생산 : (97) 4,5080톤 → (2003), 6,060천톤 (어획 : 4,950천톤, 양식 1,110천톤)
2.수산물수출 : (97)1,680백만 US＄ → (2003) 2,640백US＄
3.어선수증가 : 26,636척
4.고용증가 : 764,000명

인니정부는 90년대 초까지 EEZ내 외국어선의 입어를 특별한 제한없이 허용하여 왔으나, 입어어선 증가에 따른 남획과 불법조업 사례가 늘고있어 외국어선에 규제를 강화하고 있으며, '96. 12에는 "EEZ내 외국어선 용선규정"을 제정하고 2000년 부터는 외국어선 조업을 전면 금지하기로 하였음.

이에 따라 왹구어선수는 인니 수산청 내부자료에 의하면 과거보다 급격히 감소하여 '99. 3 현재 22척에 불과하나, 사실상은 450여척의 외국어선이 인니국적으로 전화하여 조업하고 있을 뿐 실제 원 소유자는 외국인인 것으로 알려지고 있음.

입어형태 및 절차
- EEZ내 외국어선의 입어는 어업면허(IUP)를 보유한 인니 어선사에 의해 용선되는 형식을 취하고 있고 단독 입어는 불허하고 있는데, 이러한 용선 업체를 야국 어선사에서는 대방사(현지 Agent)로 통칭하고 있으며, 이를 통한 일반적인 입어절차는 아래와 같음.
1.계약서 작성(외국 어선사-대방사)
2.조업허가 신청(대방사-인니 수산청)
3.선박 보안검사(외국 어선사-인니 중앙은행)
4.조업허가서 발급(인니 수산청-대방사)

입어료(외국어선 공통)
-과거에는 어선규모에 ton당 134US＄-290US＄ 그리고 일정비율 혹은 일정액의 대방사 fee를 감안하여 산정하였으나,
*200-350톤급 기준 척당 : US＄50,000 - 100,000
-이제는 입어료 대신에 인니 어선사(대방사) 관리비 명목으로 fee를 내고 있음.

진출현황
-'67. 12 트롤어선이 10척이 진출하였으나 경제성 결여로 조업중단
-'87. 7 동원사업 트롤어선 3척이 입어허가를 받아 입어가 시작되었으며, 이후 훌어척수가 급격히 증가하여 94년에는 73척에 이르렀으나, 인니 아라푸라(Arafura) 해역도 어족자원 감소로 어황이 빠져나가고 해군 및 수산당국에 의한 단속도 강화되어 '97년 말에는 46척으로 감소하였음.

-그러나 98년들어 북태평양, 대서양 등 여타 아국 원양어선의 조업가능 지역이 축소됨에 따라 인니진출 아국어선은 다시 증가추세를 보였으나, 최근에는 대만, 중국의 불법 트롤어선이 대량진출하고 있어 우리 어선은 타 해역 이동 등으로 감소추세임.

(인니진출 조업어선 생산량추세)

조업지역 및 기지항
-진출어선의 주된 조업지역인 Arafura해는 주재국 이리얀자야섬 남서부 호주와의 경제지역에 위치한 위도 5-10 °S, 경도 135-140 °E 구역으로서 평균 수심 60-70m의 광할한 대륭붕이 형성된 지역임.
-진출어선의 기지로서는 말루꾸주 수도인 암본(Ambon)항과 술라웨시주 북단으 비뚱(Bitung)항을 사용하고 있음

조업동향
-현재 Arafura 해역 어획상황은 나쁜편으로써 어획량은 예년의 약 70% 수준(월평균 3,000톤 내외)를 유지하고 있음.
-전반적인 외국의 조업어선수는 변동이 없으나 아국어선은 약간 감소세를 유지하고 있음. 다만, 아국어선의 경우 부도나 경영부진 등의 이유로 선주교체가 빈번한 실정임.
-중점 어획어종은
1.조기(35%), 한치(10%), 기타 갈치, 돔, 가오리, 복어, 문어 등이며,
2.어획시기는 조기가 6월~익년 2월, 한치는 9~12월, 갈치는 3~6월 이며 가오리, 돔 등은 계절에 관계없이 연중 어획 가능함.

기지운영
-진출 초기에는 어선사에서 상주주재원(12명)을 파견하였으나, 최근에는 어선사별 1명씪 전담기지장(10명)을 운영하는 형태를 유지하다가 IMF이후에는 기지장 여러 선사의 어선을 관리하는 '통합기지장' 운영형태롤 전화되고 있음.

Kimaam 기지 : 해안지역 저습지를 수산기지로 건설하기 위해 현재까지 약 1억 5천만불을 투자하였다. 냉동(150톤/일), 냉장(3,000톤)시설, 어선수리소 등을 갖춘 수산기지로서 동 기지완공에는 앞으로 2-3년이 소요될 것으로 보임.
인근 해역에는 주로 소규모 트롤어선이 조업중으로 주요 어종은 새우, 병어, 한치, 갈치, 조기 등임

Biak 기지 : 냉동(3,000톤/일), 냉장(11,000톤) 시설을 갖추고 있으며, 새우가공공장, 참치통조림 공장도 운영하고 있는 종합 수산단지로 캔 제조공장 및 숙소 이외의 거진 모든 시설을 갖추고 있음.
인근 해역에서는 수심이 깊어 참치류(Tuna, Skipjack) 를 잡고있음.

Avina 기지 : 주변의 산림자원을 활용, 원목생산과 재래공장을 운영하고 있으며, 현재 수산기지 건설 초기단계임.

Bobo기지 : 산림개발, 제재공장 및 톱밥 숯공장 등을 운영하는 목재 공업단지와 8,000ha 규모의 Palim Oil 조림단지가 있음.

Wimbro 기지 : 주변 해역의 어획된 새우를 가공처리하고 있으며, 소규모 어선수리소를 운영하고 있음.

Benjina 기지 : 1979년 자얀티그룹이 최초로 시작한 수산기지로서 대규모 냉동, 냉장시설을 갖추고 있음. 어류생산 뿐 아니라 어묵과 어분(fishmeal)공장, 어선수리소 등을 운영하고 있음. 자얀티그룹은 기지건설 경험을 살려 Kimaam, Biak, Avona 기지 등을 건설하고 있음.

Wahai 기지 : 새우부화장, 새우양식장, 새우가공공장 등 새우전문기기로 운영하고 있음

상기 자얀티그룹은 주재국 굴지의 수산회사로서 현재 대대적인 사업확장으로 기지건설에 많은 자금이 필요할 뿐만 아니라, 기지가 정상적으로 가동되는데 많은 원료공급(어선확보)를 필요로 하고있음.

그간 우리나라는 아라푸라 해역에 주로 트롤어선이 진출하였으나 동 해역에 많은 국내외 트롤어선이 집중 진출함에 따라 경제성 있는 조업을 하기 어려운 실정임. 그러나 오징어 채낚기의 경우 현재 동 해역에 조업어선이 많지않고 인니는 채낚기 기술도 낙후되어 있어 우리 어선이 진출한다면 어느정도 성과를 얻을 수 있음.

주재국 어업규정에 의하면 어선규모에 따라 조업구역(3mile 이내, 3~6mile, 6~12mile, 12~EEZ)이 정해져 있어 우리어선도 향후 인니 수산회사와 합작을 통하여 인니 국적으로 전환한 후 정부로부터 조업에 유리한 허가를 얻어야 성과를 얻을 수 있을것으로 보임.