| 국립수산과학원, 에너지 절감형 권현망 어구 개발 | |||||
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| 배포일자 | 2018-03-28 | 조회수 | 25,734 | ||
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■ 해양수산부 국립수산과학원(원장 서장우)은 연료절감형 기선권현망* 어구의 개발 과정과 경제적 효과를 알리기 위해 전남 멸치권현망협회(구, 기선선인망협회)에서 3월 28일에 설명회를 개최한다고 밝혔다. * 기선권현망은 2척의 배가 바다 표·중층을 끄는 자루 형태의 그물. 멸치를 주로 어획한다고 하여 “멸치 기선권현망”이라고 부르기도 함. ○ 국립수산과학원은 이번에 개발한 권현망어구의 시험조업 결과, 연료*와 작업시간** 이 각각 30% 이상 절감 및 단축되었고, 어구제작 비용*** 역시 20% 이상 절감하는 효과가 있다고 밝혔다. * 연료 절감 : 예망 장력이 18 ton → 10 ton (30% 이상 절감) ** 작업 시간 : 투망시간 5분 → 3분, 양망시간 25분 → 20분 (20∼40% 단축) *** 제작 비용 : 7,500만 원 → 5,700만 원 (20% 이상 절감) ○ 현재의 기선권현망 어구와 같이 어구가 대형화된 경우에는 바다 속에서 전개된 그물의 앞(날개그물) 쪽에서 심한 떨림 현상과 그물에 주름이 생겨 어획효율이 떨어지는 현상이 발생하여 유류비·조업시간·어구제작비 등의 어업비용과 작업위험도를 증가시키는 결과를 초래한다. ■ 국립수산과학원과 경상대학교(교수 안영수)는 공동 개발한 에너지 절감형 권현망어구를 이용하여 지난해 6∼8월, 통영 근해에서 3회 해상 시험조업을 실시하였다. ○ 시험조업을 참관한 업계 관계자들은 현재의 어구와 비교해 볼 때 어획효과가 비슷하게(80∼100%) 나타나는 것을 보고 기대 이상이라면서 만족해했다. ○ 전남 멸치권현망협회 관계자는 개발된 에너지 절감형 어구를 도입한다면 현재 5척 선단조업 방식에서 4척 혹은 3척 선단조업도 가능할 것으로 판단되어 업계에서는 큰 기대를 한다고 전했다. ※ 기선권현망어업은 본선(조업선) 2척, 어탐선 1척, 가공선 1∼2척, 운반선 1∼2척으로 총 5∼7척이 하나의 선단을 구성하여 이루어짐 ■ 서장우 국립수산과학원장은 “그동안 주요 정책방향이 자원관리로 집중되어 어구에 대한 연구가 많지 않았으나, 앞으로는 어구의 효율성과 경제적 효과를 향상 시키는 에너지 절감형 어구를 지속적으로 개발해 어업인들에게 실질적인 소득증대가 될 수 있도록 기여하겠다.”고 말했다. |
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(180328) 국립수산과학원, 에너지 절감형 권현망 어구 개발(최종본).hwp
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[붙임사진1] 기선권현망 어구 개선 모식도.bmp
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[붙임사진2] 연료절감형 어구 시험조업 장면.JPG
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